En un contexto de campaña electoral donde creció exponencialmente la derecha liberal, el Sindicato de Trabajadores Viales y Afines (STVyARA), que encabeza Graciela Aleñá, expresó a través de un comunicado su posición en defensa de la Dirección Nacional de Vialidad. Además, este miércoles 13 por la mañana llevaron a cabo un paro activo en todo el país.
En ese marco, el gremio de las y los trabajadores viales anunció que culminó distintas reuniones con las seccionales del interior del país, en las que definió unánimemente “defender a la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) ante cualquier intento de un nuevo gobierno por reducir o eliminar su rol central en las rutas nacionales”.
“Vemos cotidianamente en los medios a los candidatos de la derecha, que quieren conducir el país desde el 10 de diciembre, ratificar que van a reducir las funciones que cumple el estado”, argumentó la secretaria General. Al tiempo que destacó: “Vamos a estar en cada ruta, sacando las maquinarias y movilizando trabajadores”,
A su vez, la dirigente gremial señaló que “nuestro rol es central y estamos diseminados en todo el país”, a la vez que resaltó: “ya intentaron convertirnos en un ente residual y privatizar nuestras funciones. No pudieron y si lo intentan, no podrán ahora tampoco”.
En esa misma línea, el sindicato de los trabajadores viales llevó adelante este miércoles de 10 a 10.30 un paro activo en diferentes lugares del país. Entre ellos, La Rioja, Córdoba, Campamento Tinogasta en Catamarca, Santiago del Estero y Jujuy.
“Las seccionales participaron del paro activo del día de hoy para concientizar sobre el riesgo de perder nuestros trabajos en caso de una futura presidencia de la derecha”, expresaron en sus redes sociales.
Relato histórico
La sindicalista, de fuerte militancia en la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) y en la Federación Internacional de trabajadores del Transporte (ITF), aludió también a los distintos momentos históricos que la DNV sufrió los peores ataques. Reivindicó su rol que “evitó que el organismo se convierta en un Ente Residual (Decreto 802/2001)” durante la gestión de la Alianza en el inverno del 2001, cuando Domingo Cavallo, entonces ministro de Economía, y Carlos Bastos, ministro de Obras Públicas, “pretendieron hacerla desaparecer”.
Continuó su relato asegurando que en el 2016 “resistimos los despidos sin causa (hoy reingresados a VN); el cierre del 1° Distrito Buenos Aires y de las Escuelas Técnicas; las políticas de desguace y fundamentalmente los negociados de los proyectos de Participación Público Privada (PPP)”. Cabe recordar que este hecho le valió un procesamiento al ex ministro de Transporte de la gestión de Mauricio Macri, Guillermo Dietrich, ante las denuncias penales que impulsó Aleñá tanto contra él como contra Javier Iguacel, Administrador del organismo en su momento.
A su vez, Aleñá criticó que “no tienen idea de lo que hablan, solo estudian un libreto engañando a la sociedad, si no hubiera existido VN, muchos pueblos de nuestro país habrían desaparecido del mapa, solo pondrían el esfuerzo en las rutas rentables y nadie se haría cargo del resto”.
Por último, la líder del gremio aseguró que no van a permitir “retroceder años, muy por el contrario, vamos a defender lo logrado hasta acá e impulsar nuestra propuesta de una Vialidad de muchos años al servicio del país y no su destrucción para beneficio de unos pocos”.