La Federación de Empleados de Vialidad Nacional (FEPEVINA) expresó su preocupación ante la Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados de la Nación sobre el brutal recorte presupuestario a Vialidad Nacional lo que genera un impacto directo en los riesgos para quienes transitan las distintas rutas del país. Este martes 22, representantes de FEPEVINA participaron en la reunión liderada por la diputada Vanesa Siley.
Los dirigentes de FEPEVINA, entre ellos el secretario General, Julio Aralde, y el secretario Gremial, Fabián Cattanzaro, destacaron la delicada situación de Vialidad Nacional y sus trabajadores. La paralización de obras, la falta de presupuesto y los despidos afectan directamente la seguridad vial y ponen en riesgo la vida de los usuarios.
Asimismo, la entidad sindical también presentó un proyecto para declarar al organismo como "ente estratégico", en defensa de su rol clave y de los derechos de sus trabajadores.
Por su parte, el líder de la Federación subrayó que la situación actual “no es una cosa que empezó hoy, sino que se agrava porque todos los gobiernos neoliberales que tuvimos en nuestro país trataron de destruir lo que le da Vialidad Nacional”.
“Desde el sector de los trabajadores hemos hecho varias propuestas a través de todos estos años de cómo vemos nosotros que se podría organizar Vialidad”, expresó el secretario General de FEPEVINA. Al tiempo que agregó: “no puede ser que en este momento un 50% de sus recursos humanos este en tareas administrativas, nunca sucedió eso. En los momentos que más funcionó va el 80% de la mano de obra de Vialidad estaba puesta arriba de la ruta, sobre todo en el mantenimiento de rutina”.
Por su parte, el secretario Gremial de la Federación explicó que el organismo ejecuta casi el 80% del presupuesto de obra pública en la Argentina, así se desarrolló históricamente por lo menos en los últimos 20 años. “Este año, hemos tenido un recorte del 80% y a eso tenemos que sumarle la subjetiva presupuestaria: sobre un presupuesto de $600 millones de pesos hoy se ha ejecutado 280 y un poco menos de la mitad está en sueldos”, señaló.
En ese contexto señaló que "a este Gobierno no le interesa que suban exponencialmente los riesgos de accidentes".
A su vez, resaltó la importancia de invertir en Vialidad: “Necesitamos que den una mano a este presupuesto, no dejemos que nuestro compatriota se la sigan poniendo en la ruta”.
Descentralización
Para el secretario Gremial de FEPEVINA, el gobierno de Javier Milei propone “un esquema descentralización de la conectividad Argentina”, es decir, que van a licitar agregando 3000 kilómetros que no son rentables. “Vamos a volver a la misma lógica de firmar contratos dolarizados, las empresas reclamando las ejecuciones de los contratos y peajes de 10.000 pesos para un eje, un camión son 50.000 a 60.000 pesos. Pensemos en la logística. Pensemos en la integración de nuestras economías regionales y en nuestro potencial exportador”, señaló el dirigente durante su exposición frente a los legisladores.
En ese sentido, el titular del gremio resaltó la importancia de tener un ente rector como unidad nacional para que ordene las políticas viales dentro del país. “No tenemos que volver a la vieja época cuando un gobernador se peleaba con otro y decía: bueno, yo esta ruta no la atiendo por el motivo que sea, porque yo busco los votos en tal o cual parte entonces atiendo aquella ruta, antes que a esta y dejaba interconectadas a veces zonas importantes del país y rutas importantes que llevaban producciones regionales a los puertos centrales”, sostuvo.