En el transcurso del paro de actividades en los servicios e cargas y pasajeros de todo el país, el Ministerio de Transporte convocó al gremio ferroviario de La Fraternidad con el que arribaron a un acuerdo en torno al conflicto que motivó la medida de fuerza que, finalmente , fue levantada a las 10 de la mañana de este martes .
Los servicios de trenes de cargas y de pasajeros de todo el país se encontraron este martes paralizados por la medida de fuerza que llevaron adelante La Fraternidad en rechazo a una decisión judicial por la que se mantiene suspendido el funcionamiento del servicio entre Constitución y la ciudad bonaerense de Bahía Blanca debido a un descarrilamiento.
Ante la protesta, el Ministerio de Transporte convocó a una reunión en esa cartera que se inició a las 9 y que, cerca de las 10, derivó en un acuerdo.
El secretario general de la entidad sindical, Omar Maturano, había ratificado este lunes el paro "en defensa de la industria ferroviaria y los puestos de trabajo", lo que por la mañana afectó a todos los servicios de pasajeros y de cargas. Por su parte, Trenes Argentinos había adelantado que se iba a poner en funcionamiento "un servicio alternativo de colectivos durante la jornada". Por eso muchas de las estaciones ferroviarias amanecieron con sus andenes bloqueados.
Medida de fuerza: paro de toda la actividad Ferroviaria
El paro había sido dispuesto el 21 de este mes por el Secretariado Nacional del gremio La Fraternidad , y fue ratificado anoche por Maturano para todas las formaciones de pasajeros y cargas.
"La Fraternidad no duda en defender a la industria ferroviaria y los puestos de trabajo, vulnerados por la decisión judicial de suspender los servicios entre Buenos Aires y Bahía Blanca por un descarrilamiento . La organización sindical también ratifica el estado de alerta y movilización", remarcó el dirigente, quien adelantó que continuarán los paros y el quite de colaboración en la actividad.
Maturano sostuvo en un video y en un documento de prensa que la industria ferroviaria "es de forma permanente atacada, en este caso por la justicia", y agregó que el gremio también rechaza "las irregularidades producidas en la compra fantasma de pasajes en servicios de la actividad, que agotan las disponibilidades y aumentaron los pasajeros al sector del autotransporte".
"El ferrocarril está siendo atacado y, prueba de ello, es lo que ocurrió durante el asfaltado de vías y ante la negativa de algunos intendentes a que los servicios se detengan en sus localidades, como ocurre en Chascomús, por ejemplo", lanzó.
Además, desde el gremio expresan malestar por "las conductas de algunos gobiernos provinciales que, violentando la ley, se adueñan de territorios ferroviarios propiedad de la Nación y utilizan terrenos para variados fines y no para construir viviendas para el personal, que no tiene casa propia en un 60 por ciento".
"Algunas comunas de forma irregular asfaltaron vías en los pasos a nivel, lo que impide que los trenes paren en las estaciones de esas localidades . Existe una embestida contra la actividad. A ello se suma la compra fantasma de pasajes, lo que agota las comodidades para derivar pasajeros al autotransporte", denunciaron.
En este marco, Maturano hacia apuntado contra la decisión de algunos jueces, que prohibieron "la circulación ferroviaria entre Buenos Aires y Bahía Blanca , lo que beneficia a empresas automotoras que reaparecieron en el mercado a partir de medidas tendenciosas que golpearon al tren, en un contexto nacional en el que fallecen más de 5 mil personas en accidentes de tránsito carretero", enfatizó el sindicalista.
"La clausura de servicios ferroviarios en ausencia de pericias técnicas previas afecta de forma económica a los sectores populares, que utilizan el ferrocarril por sus tarifas sociales", y aseguró que a fin de preservar la seguridad "la justicia debe exigir a las empresas la reparación de infraestructura y material tractivo y rodante, ajustando a derecho la responsabilidad patronal", declaró el dirigente.