Luego de que el plenario de comisiones del Senado dictara la semana pasada el dictamen final del proyecto de la Ley Bases, promovida por el Ejecutivo nacional, se espera que sea sancionada el próximo 10 de junio en el Congreso de la Nación. Ante ello, la Federación Sindical, Marítima y Fluvial (FESIMAF) apuntó contra el Gobierno de Javier Milei y las diversas modificaciones que sufrirá el sector con la aprobación de la ley.
“Nos pretenden entretener con el Impuesto a las Ganancias mientras negocian vender los mares argentinos a las grandes navieras extranjeras”, alertaron desde la entidad federativa. Al tiempo que advirtieron la intención de derogar la Ley de Cabotaje Nacional para usar buques con bandera de conveniencia y tripulación extranjera.
Por su parte, el secretario General de la FESIMAF y también titular del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (S.O.M.U.) señaló que “se nos avecina una lucha encarnizada por defender los derechos que hemos adquirido a través de tantos años, con tantos sacrificios, con leyes laborales que hoy son ejemplos en el mundo”. El dirigente gremial aseguró además que “el gobierno se prepara para impulsar una precarización laboral”.
“Somos parte importante del desarrollo del país, no vamos a permitir que hagan trueque con los trabajadores argentinos y llenen las embarcaciones de tripulación precarizada”, lanzó el marinero y recordó que “Juan Domingo Perón nos enseñó a unirnos, a organizarnos y luchar por nuestros propios derechos y ser artífices de nuestro propio destino”.
En el mismo sentido, el secretario General del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, Capitán Mariano Moreno, aseguró que “hoy el regreso del Impuesto a las Ganancias es el menor de los males en comparación con el daño que le va a generar a nuestra actividad la Ley Bases y la apertura del cabotaje”. Y sentenció: “en conclusión, a los que esperan salvarse cobrándonos este impuesto, que no se entusiasmen, porque no habrá impuesto que cobrar cuando no tengamos trabajo”.
“Cuando se trate la Ley Bases en el Senado, los dirigentes y los trabajadores estaremos frente al Congreso para decirles no a la venta de la Patria y no al trabajo precarizado”, aseguraron desde la federación.
Negociación paritaria
Los gremios paritarios, nucleados en la FESIMAF, se movilizaron en asambleas en el país debido a la magra propuesta recibida por la Cámara Argentina de Remolques (CAR) para trabajadores del sector. Para las organizaciones gremiales, la postura empresarial se envalentona con el nuevo gobierno y deja evidencias de que este sector empresario ansia la Ley Bases solo para impulsar la precarización laboral.
Este lunes 3 habrá una nueva reunión paritaria en la sede de la Secretaría de Trabajo de la Nación, aunque desde el sector gremial tienen pocas expectativas de que avance la negociación, y anunciaron que la FESIMAF mantiene el estado de alerta y movilización.
El presidente del Centro de Maquinistas Navales, Eduardo Mayotti, se refirió a la discusión paritaria y señaló que “no es ningún pedido alocado, entendiendo que la situación del país no está como para hacer ningún pedido por encima de lo que es el IPC (Índice de Precios a Consumidor)”, y aclaró: “Lo que se está pidiendo es básicamente el IPC”.
“Sin embargo, la Cámara de Remolque vino con un interlocutor que no era el negociador habitual y en una actitud provocadora propusieron un 0% para tres meses. Y en la segunda reunión vino con un 3% mensual por tres meses. Por lo que uno entiende que no hay intención entonces de llegar a un acuerdo”, analizó.
En tanto, el secretario Adjunto del Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA), Angel Raimundi, coincidió en que “el acuerdo de actualizar por IPC de INDEC se viene llevando adelante con total normalidad hace mucho tiempo y ya se ha pactado con las cámaras representativas del transporte fluvial y los buques petroleros ese mismo parámetro y es la cámara de remolcadores la única que se niega a acordar la recomposición salarial”.
“Sin lugar a dudas tiene que ver con el cambio político que hubo en el país y a partir de ello el avance sobre lo que son los derechos laborales de los trabajadores del sector”, apuntó el dirigente, y añadió: “Es difícil creer que no comprendan cuál es la realidad económica del país y de la necesidad imperiosa de actualizar los salarios para recuperar poder adquisitivo”.
Por último, cabe mencionar que la organización que aglutina a nueve entidades gremiales del sector marítimo y fluvial nació en noviembre de 2022 en disidencia de las políticas apuntadas al sector y presagiando las dificultades que hoy se enfrentan. Su legado es “unificar la voz de los trabajadores y trabajadoras marítimos y el desarrollo de la actividad marítima y fluvial de nuestro país”.