Autoridades del Ministerio de Trabajo nacional buscaN acercar posiciones entre el sindicato Unión Tranviarios Automotor (UTA) y representantes de las empresas de transporte para frenar el paro de colectivos por 24 horas que el gremio anunció para las 00:00 del martes 30 de mayo.
La reunión se lleva adelante desde las 16 y se llevará a cabo de forma virtual, indicaron autoridades
Se trata del último intento tras una serie de audiencias preliminares en las que las partes estuvieron lejos de arribar a un acuerdo: “Esta entidad sindical ratifica que de no obtenerse el incremento pedido para la próxima audiencia, y con la finalización de la Conciliación Obligatoria, se iniciarán inmediatamente medidas de fuerza gremial, a partir de las 00 horas del día martes 30 de mayo, en todo el territorio del país", había indicado el gremio que conduce Roberto Fernández a través de un comunicado.
Paro de colectivos: los nudos a desatar para evitar la medida de fuerza
La UTA señala que el acuerdo firmado en febrero de 2023 quedó desfasado producto de la inflación y exige una serie de mecanismos de compensación para sostener el nivel adquisitivo de los salarios.
En ese marco, demandan un incremento retroactivo para que el básico desde abril último sea de 262 mil pesos. A su vez, piden un bono único no remunerativo de 32 mil pesos y viáticos diarios para todos los trabajadores del sector, pedidos que los empresarios dicen que no pueden solventar.
En tanto, la Federación Argentina de Transportadores de Pasajeros (Fatap) volvió a insistir con la readecuación del Fondo Compensador por parte del Ministerio de Transporte de la Nación.
“A pesar de la claridad de la situación, los contratos de concesión no se cumplen, porque las tarifas se fijan en base a criterios políticos y no a las normas técnicas en ellos establecidas”, denunciaron.
En especial, apuntaron a que “los convenios suscriptos entre provincia y nación tampoco se respetan, porque las provincias no cumplen con su obligación de garantizar la sustentabilidad del sistema” y “porque el Estado Nacional fija los aportes al Fondo Compensador al Transporte del Interior (incumpliendo normas preexistentes) ignorando el grave proceso inflacionario vigente, omitiendo los ajustes necesarios y distribuyendo los fondos tardía y arbitrariamente (en algunas jurisdicciones no se han cancelado aún períodos del año 2022), sin criterios objetivos verificables”, denunciaron.
Ante este complejo escenario, las partes buscarán a contrarreloj arribar a un acuerdo que deje sin efecto la medida de fuerza prevista para este martes.