La crisis en Lear Corporation, ubicada en el Parque Industrial de San Francisco, Córdoba, está marcando un duro golpe para la comunidad laboral de la región. Más de 350 trabajadores podrían perder sus empleos debido a la caída en la producción del sector automotriz, lo que resalta las dificultades estructurales de la industria y sus efectos en la economía local.
Lear San Francisco es una de las principales proveedoras de componentes eléctricos para automóviles como el Fiat Cronos y la Nissan Frontier. Sin embargo, la reducción de la demanda y problemas económicos generales han llevado a una disminución en la producción. Esto afectará principalmente a contratos temporales y a trabajadores eventuales, quienes representan una proporción significativa de la plantilla afectada.
Desde el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), confirmaron la noticia de que la empresa no renovará los contratos al personal eventual y además dieron curso a los retiros voluntarios en Nissan en Córdoba, una de las principales proveedoras de Lear, por lo que se calcula que serían muchas más las personas que dejarían de trabajar en la firma. También explicaron que en el caso de los 350 contratos eventuales la medida obedece al cese del acuerdo que tenía Lear con Fiat-Stellantis para la fabricación de componentes.
“Lamentablemente está pasando en todas las automotrices del país, incluso en las más fuertes como Toyota”, apuntó Javier García, Secretario de Prensa del sindicato. Desde el gremio ya habían advertido que “no sorprendería” que un porcentaje de los contratados eventuales en San Francisco pierda el trabajo por la situación económica y la disminución en la producción de las automotrices. "Si no se realza el mercado en algún momento nos termina golpeando”, habían alertado.
A pesar de haber logrado en años recientes acuerdos importantes con compañías como Nissan y Renault, que prometían estabilidad y generación de empleo, los vaivenes económicos han golpeado la sostenibilidad de estos avances. Este problema no es aislado, ya que otras grandes empresas automotrices en Argentina, como Volkswagen, también han registrado despidos o retiros voluntarios masivos.
Impacto en la comunidad
Los despidos afectan no solo a las familias de los trabajadores sino también a la economía de San Francisco, que depende significativamente del empleo industrial. El sindicato local y representantes gremiales han manifestado preocupación y se están organizando para demandar medidas urgentes que frenen la pérdida de puestos de trabajo.
Mientras que el sector autopartista enfrenta desafíos globales, en el caso de Lear, el Gobierno Provincial de Córdoba intentó apoyar al sector a través de incentivos como subsidios al empleo y a los costos energéticos. Sin embargo, estas políticas son insuficientes ante la magnitud de la crisis actual.
Escenario muy complicado
Desde SMATA creen que es muy probable que esta situación se replique en otras áreas del sector. Si bien en el caso de en el caso de San Francisco la decisión coincide con el fin del proyecto que mantenía con Fiat, sumado a la reducción de turnos en la producción de Nissan, no descartan que la planta siga reduciendo el número de operarios y trabajadores. “De esas 350 personas con contratos hasta el momento nos dicen que no les van a renovar. Se quedan sin trabajo. Los contratos vencen en estos días de noviembre y en diciembre".