La empresa de neumáticos Bridgestone Argentina solicitó recientemente al gobierno una ampliación de su Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC), en una medida que busca reducir la producción y despedir a empleados debido a las dificultades económicas que atraviesa. El Sindicato Único de Trabajadores del Neumático (SUTNA) rechazó la solicitud, calificándola de "improcedente" y "fraudulenta", y alertó sobre los planes de la firma de despedir a aproximadamente 300 trabajadores, aumentar los ritmos de producción y eliminar adicionales salariales, medidas que según el sindicato violan el Convenio Colectivo del sector.
Bridgestone había solicitado la extensión del PPC durante 2024, lo que le permitió desvincular a 450 empleados. Según el comunicado de la empresa, el objetivo de la ampliación es "ajustar la producción a los niveles previstos para este año y garantizar el cumplimiento de los compromisos comerciales vigentes".
Sin embargo, el sindicato cuestiona que la compañía esté utilizando esta herramienta para recortar derechos laborales, y denuncian que los planes de despido y cambios en las condiciones de trabajo son ilegales.
La Secretaría de Trabajo, encabezada por Julio Cordero, convocó una audiencia preliminar para el próximo lunes 20 de enero para analizar la solicitud de la empresa y las denuncias presentadas por el sindicato.
En este sentido, el SUTNA afirmó que la documentación presentada por Bridgestone es "incompleta" y "carente de sustento técnico". Además, desde el gremio advierten que se responderá "con firmeza" a cualquier intento de despido y que no aceptarán modificaciones en los derechos de los trabajadores.
Una crisis que se profundiza
Bridgestone explicó que la crisis que atraviesa la empresa se debe a una "baja en las exportaciones, problemas de competitividad y el impacto de conflictos gremiales" que han afectado la producción en los últimos años. La compañía también destacó que, en la actualidad, emplea a 1.050 personas en su planta de Llavallol, Buenos Aires, pero no detalló cuántos puestos planea reducir. En el marco de esta crisis, el sindicato también denuncia que la firma planea romper el Convenio Colectivo de Trabajo al "aumentar irracionalmente los ritmos de producción" y "eliminar todo tipo de adicionales salariales".
Por su parte, el SUTNA, liderado por Alejandro Crespo, fue enfático al rechazar la solicitud de la empresa. El gremio denuncia que la extensión del PPC es un "acto ilegal" y que, si se aprueba, se utilizaría como una excusa para despojar a los trabajadores de sus derechos adquiridos. Las movilizaciones y paros impulsados por el sindicato durante 2024 son prueba de la creciente tensión entre ambas partes. En ese contexto, desde el gremio prometieron "acciones gremiales, jurídicas y administrativas" para proteger los puestos de trabajo y las condiciones laborales.
Un conflicto de larga data
Los conflictos laborales entre Bridgestone y el SUTNA no son nuevos. El sindicato denunció reiteradamente las condiciones laborales y los despidos en el sector, además de criticar la importación de neumáticos de empresas no radicadas en el país, lo que afecta aún más el empleo local. En este escenario, se espera que las tensiones sigan escalando en 2025, con los trabajadores preparándose para enfrentar nuevas paradas y posibles medidas de fuerza para proteger sus derechos.
En paralelo, el SUTNA también destacó que el acuerdo paritario firmado a fines de 2024 con las patronales del sector no ha sido suficiente para paliar los efectos de la crisis. A pesar de los incrementos salariales acordados, el sindicato considera que los problemas estructurales del sector persisten y que la situación de los trabajadores sigue siendo difícil.
El futuro de Bridgestone en Argentina está en juego, y las negociaciones con el Gobierno y el sindicato serán claves para determinar el rumbo de la empresa. El 2025 se perfila como un año complejo, tanto para los empleados de la planta como para las partes involucradas en la disputa.