El Gobierno declaró este jueves la emergencia pública ferroviaria. La medida, que había sido anticipada semanas atrás luego del choque del tren de la línea San Martín que dejó unos 90 heridos, se oficializó a través de un Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) publicado en la última edición del Boletín Oficial. En ese contexto, los gremios del sector Unión Ferroviaria (UF), APDFA y ASFA expresaron que ven “auspicioso” que el Gobierno haya tomado esa decisión.
Los gremios recordaron que tras aquel accidente emitieron un comunicado además de expresar su solidaridad para con los usuarios y trabajadores heridos, ratificábamos el reclamo -que venimos haciendo desde hace años- solicitando inversiones concretas, “dado el estado de EMERGENCIA en el que se encuentra gran parte del material rodante, el señalamiento y la infraestructura” que, en muchos casos, tiene su origen en la falta de mantenimiento.
En aquel documento Unión Ferroviaria, APDFA y ASFA también remarcaban que “resulta indispensable y de manera URGENTE tomar acciones para garantizar la seguridad y readecuar recursos, priorizando la asignación de los mismos, en base a las necesidades de la operación ferroviaria”.
Es por esos motivos que los gremios ven con buenos ojos que “la Jefatura de Gabinete de Ministros haya dispuesto tomar medidas en ese sentido, por medio de los Decretos 525/2024 y 526/2024 la EMERGENCIA PUBLICA EN MATERIA FERROVIARIA y la REGLAMENTACION DE LA EMERGENCIA PUBLICA EN MATERIA FERROVIARIA PARA LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS Y CARGAS, respectivamente”, según informa el comunicado de hoy al que accedió Data Gremial y que lleva las firmas de los tres secretarios generales: Sergio Sasia (UF), Adrián Silva (APDFA) y Enrique Maigua (Señaleros).
El compromiso asumido por el Gobierno
En esos decretos, las autoridades nacionales se comprometen a asignar un presupuesto adicional que será destinado para el fortalecimiento del sistema de seguridad, operativo y mejorar la infraestructura por 24 meses.
Estas normas plantean como fundamental que los fondos públicos sean orientados “hacia el objetivo primordial de maximizar las inversiones y los recursos empleados para la prestación de un servicio
ferroviario en condiciones de eficiencia y seguridad”, asignando “un presupuesto adicional de un billón doscientos noventa y tres mil setecientos ochenta millones de pesos ($1.293.780.000.000) que serán utilizados para las tareas de fortalecimiento del sistema ferroviario nacional, mientras que trescientos cincuenta mil millones de pesos ($350.000.000.000) deberán imputarse en el presupuesto 2024”.
La necesidad de aunar esfuerzos
En tal sentido, desde los Sindicatos que firman el comunicado, aseguraron “seguiremos trabajando por la necesidad de generar políticas de Estado que vayan en la dirección de la recuperación y fortalecimiento del sistema ferroviario, la generación de empleo de calidad del sector y el desarrollo de una red logística competitiva con miras al desarrollo nacional. Como venimos insistiendo, al sistema ferroviario lo salvamos entre todos aunando esfuerzos y trabajando en conjunto entre el Estado, los trabajadores, el sector empresario y los organismos de control”.